こんばんは、tomoです。
先日のロングライドで受けたお尻のダメージも2日目にはだいぶ良くなったので
すぐに自転車通勤を再開しました。
以前もそうでしたが、ロングライド後に足のダメージが回復すると今までよりもパワーが
出せるようになり楽にペースが上げられるようになります。
これを繰り返していけばどんどん速くなっていくんじゃないかと期待してしまいますが、
実際は貧脚ゆえに伸び代が大きいだけかもしれません(^^;;
伸び代があるうちはどんどん伸ばして行きたいですね(^^;;
本日は通勤に使っているキャノンデールのCAADXのチェーンを
全然掃除していなかったのでお掃除とついでにクランクの交換を
してみました。
最近忙しくてつい面倒なのでチェーンの掃除を怠っていたため
かなりひどい状態になっていました。
うーん、真っ黒ですね（；^ω^）
チェーンの抵抗も増えて体力が余計に削られていると思われます(^o^;
クランクは以前ペダリング時の異音を解決するためにシマノの105に交換していました。
CAADXのBB（ボトムブラケット）は「BB30」という規格なのですが、
BB30は異音が出ることで有名だったためシマノ用のアダプターを使用して
BBを交換し105のクランクに変更しました。
チェーンリングの歯数もノーマルが46/36だったのですが、舗装路メインだったので
52/36に変更していました。
しかし異音の原因は別のところにあり、BBでは無かったため今回戻すことにしました。
ちなみに異音の原因はペダルのベアリングでした。
なのでクランクを交換したあとも普通にギシギシ異音が出てそこで初めて気が付きました。
全部で2万円位かかったのですが更に追い打ちをかけるようにビンディングペダルを
交換してちょっとへこみました。
今回はそのまま105でも良かったのですが、IDOLを購入してロングはそちらに担当してもらうので
通勤メインのCAADXにはコンパクトクランクでしばらく乗って見ようと思います。
さくっとお掃除を済ませました(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ではお掃除後の画像を見てみましょう。
かなりきれいになりましたね(*^^*)
ちなみにチェーンはシマノのデュラエースに変えてあります。
4000円位しましたがとても滑らかなフィーリングで良い感じです。
チェーンくらいは安いですし良いものを使いたいですね。
こちらはもともと付いていたノーマルのクランクです。
FSAのGossamerというモデルです。
それほどグレードが良いものでは無いようです(^o^;
これで明日からの通勤が楽しみになりました(*´∀｀*)